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本文摘要:据市交通委员会和北京地铁公司介绍,西直门站屏蔽门已于6月10日完成测试并投入使用。

据市交通委员会和北京地铁公司介绍,西直门站屏蔽门已于6月10日完成测试并投入使用。目前,地铁1号线、地铁2号线的屏蔽门已基本安装,预计今年9月,地铁1号线、2号线所有车站的屏蔽门将投入使用。

两个最古老的地铁线路屏蔽门已经安装完毕,地铁2号线屏蔽门已经全部安装完毕,1号线与苹果园车站相关,枢纽改建后不安装屏蔽门,其馀38个车站屏蔽门已经安装完毕,测试工作已经开始。据介绍,地铁1号线于1969年竣工,1971年开始运营,全长31公里,共设置23个车站,目前客运量约68万人/天的地铁2号线建于1960-70年代,1987年环线(西直门站-积水潭站)运营,全长23公里,共设置18个车站,目前客运量约60万人/天。两条线是北京最古老的地铁线路。

两线屏蔽门9月底投入使用市交通委员会负责人说明,1号线、2号线屏蔽门安装工程解决夜间施工、工程量大、时间短等困难,预计今年9月底全部屏蔽门投入使用,有效提高乘客乘车安全性。据北京地铁公司介绍,1号线四惠东站和2号线西直门站的屏蔽门前期投入试运营后,其馀各站已经完成5000次开关门测试和竣工检查后,放弃站投入试运营。北青报记者知道,在地铁上安装屏蔽门并不像普通家庭的安装门那么简单。屏蔽门的安装工程主要包括四个部分:一个是接触轨道的变化,在门体上安装获得空间,二个是站台板的修理,1号线、2号线在建设时没有提出安装屏蔽门的条件,已经运营了30-40年,结构老化,站台板的强度过高,不能满足必要的安装屏蔽门的条件,安装屏蔽门必须重新修理站台板,三个是门体的安装,在各站安装屏蔽门体,四个是测试调试,安装完成后必须进行单体测试。

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1号线、2号线屏蔽门的安装工程在不停车的状态下施工,只能利用夜间地铁停车后的3小时开展作业,施工可玩性高。市交通委多次协商调度组织,推进工程加快进度。工程原计划于2017年12月底竣工,目前所有屏蔽门预计将于今年9月底投入使用。

安装屏蔽门可以有效避免乘客堕落的历史原因,地铁1号线、2号线站台没有设计屏蔽门的保护措施,近年来多次发生乘客自主或交通事故转移到地铁轨道事件,乘客死亡或受伤,列车暂时停止,影响很多乘客的工作2015年地铁13号线和八通线设置了半高式屏蔽门,乘客在这些线路上坠落的历史几乎结束了。


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